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过去一年，广州有超过200家货运企业因动态监控台账不规范、车辆技术档案缺失等问题被责令整改。不少企业主反映：明明买了合规的车、装了合规的终端，为什么一查还是漏洞...
查看详情2024年，广州持续深化交通物流领域改革，货运车辆通行管理、超限超载治理及新能源运输工具推广等政策相继落地。对道路运输企业而言，合规压力与转型机遇并存。 政策...
查看详情广州作为华南交通物流枢纽，道路运输从业人员超50万人，培训质量直接关系到运输安全与效率。广州道路运输行业协会立足行业服务职能，构建了一套覆盖培训、考核、认证全链...
查看详情广州作为华南物流枢纽，道路运输日均货运量超百万吨。企业自建运输车队成本高、管理难，选择专业配套方案成为降本增效的关键。广州道路运输行业协会结合行业调研数据，为货...
查看详情近两年广州货运市场运价持续承压，部分专线企业单公里成本倒挂已成常态。表面看是供需失衡，深层原因却指向信息不对称与合规成本攀升——这正是广州道路运输行业协会近年着...
查看详情近两年广州货运企业新增注册量同比上涨约18%，但持证驾驶员缺口仍在扩大。不少物流公司反映，新招司机对危险品分类、大件运输许可流程不熟，直接拉高了运营风险。这背后...
查看详情广州作为华南地区交通物流枢纽，货运企业数量庞大，运营秩序管理一直是行业痛点。广州道路运输行业协会近年来在行业自律方面积累了不少实操经验，本文从服务对比角度，梳理...
查看详情去年广州营运货车保有量突破28万辆，但持证驾驶员缺口仍在12%左右。不少物流企业反映，新招司机对《道路运输车辆动态监督管理办法》的理解仅停留在"装个GPS"层面...
查看详情近两年广州货运车辆保有量持续攀升，截至今年上半年，全市营运货车规模已突破18万辆，其中重型货车占比接近三成。车辆多了，违规操作、低价恶性竞争、安全投入不足等问题...
查看详情广州作为华南交通物流枢纽，道路运输企业面临的培训选择正从“有没有”转向“精不精”。广州道路运输行业协会结合近两年会员单位反馈，对市面上主流培训服务做一次务实对比...
查看详情广州作为华南地区交通物流枢纽，货运企业数量庞大、业务形态复杂。广州道路运输行业协会近年来持续推进行业自律机制建设，围绕运输管理中的合规经营、安全生产、服务质量等...
查看详情近两年广州货运市场运价持续承压，部分线路单公里运费较2021年下降约12%，但合规成本却在上升。许多中小货运企业反映：不是没货拉，而是"拉得越多、风险越大"。问...
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